Carte Grise 2026 : Chevaux Fiscaux, Prix et Coût par Département

Chevaux fiscaux, chevaux-vapeur, taxe régionale, malus écologique… le prix d'une carte grise peut vite devenir un casse-tête. Pourtant, comprendre ces notions permet d'anticiper le coût réel de l'immatriculation de votre véhicule. Voici tout ce qu'il faut savoir en 2026.

Quelle est la différence entre chevaux fiscaux et chevaux-vapeur ?

Ces deux notions portent le même nom populaire — « chevaux » — mais désignent des choses très différentes. Confondre les deux peut fausser votre estimation du coût de la carte grise.

• Chevaux-vapeur (ch, DIN ou HP) : c'est la puissance mécanique réelle du moteur. Un cheval-vapeur équivaut à environ 736 watts. Plus le chiffre est élevé, plus le moteur est puissant. C'est cette valeur que les constructeurs mettent en avant dans leurs publicités.
• Chevaux fiscaux (CV) : c'est une unité administrative utilisée par l'État français pour calculer le montant de la taxe régionale sur le certificat d'immatriculation. Les CV prennent en compte à la fois la puissance du moteur et ses émissions de CO₂.

Exemple concret : prenons une Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ch. Sa puissance nette est de 96 kW et ses émissions sont de 119 g/km de CO₂.

• CO₂ / 45 = 119 / 45 ≈ 2,64
• (kW / 40)^1,6 = (96 / 40)^1,6 = 2,4^1,6 ≈ 3,78
• CV = 2,64 + 3,78 ≈ 6 CV fiscaux (arrondi à l'entier inférieur)

Résultat : bien que cette voiture affiche 130 chevaux-vapeur (puissance moteur), elle n'a que 6 chevaux fiscaux pour le calcul de la carte grise.

Comment calculer les chevaux fiscaux d'un véhicule ?

Le calcul des chevaux fiscaux nécessite deux informations que vous trouverez sur le certificat d'immatriculation (carte grise) de votre véhicule :

• Champ P.2 : la puissance nette maximale du moteur, exprimée en kW (kilowatts).
• Champ V.7 : les émissions de CO₂ en g/km (cycle WLTP depuis 2020).

Pas envie de sortir la calculatrice ? Notre convertisseur kW → chevaux fait le calcul instantanément : entrez la puissance en kW et obtenez les chevaux fiscaux et les chevaux-vapeur en un clic.

Quel est le prix de la carte grise en 2026 par département ?

Le prix de la carte grise dépend principalement de la taxe régionale, dont le tarif unitaire par cheval fiscal est fixé chaque année par les conseils régionaux. Le coût total se calcule ainsi :

Voici les tarifs par cheval fiscal des principales régions françaises. Ces tarifs sont ceux constatés en 2026 (plusieurs régions les ont relevés au printemps 2026) ; ils peuvent être révisés à tout moment par les conseils régionaux. C'est la région de votre domicile, et non le lieu d'achat, qui détermine le tarif.

L'écart est significatif : pour un même véhicule de 6 CV, la taxe régionale varie de 258 € en Auvergne-Rhône-Alpes ou Hauts-de-France à 413,70 € en Île-de-France (360 € dans les régions au plafond de 60 € par CV, comme la Bretagne ou le Centre-Val de Loire). Ajoutez les taxes fixes (13,76 €) et un éventuel malus, et la facture peut encore grimper.

Malus écologique et taxes additionnelles 2026

Au-delà de la taxe régionale, plusieurs taxes supplémentaires peuvent s'ajouter au prix de la carte grise lors de la première immatriculation d'un véhicule neuf.

Malus CO₂

Le malus écologique s'applique aux véhicules dont les émissions de CO₂ dépassent un certain seuil. Depuis le 1^er janvier 2026, le seuil de déclenchement est abaissé à 108 g/km (contre 113 g/km en 2025), avec un malus de départ de 50 €. Le barème est progressif : plus les émissions sont élevées, plus le malus augmente, jusqu'à un plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km.

Malus au poids

Depuis 2022, un malus au poids s'applique aux véhicules les plus lourds. Depuis le 1^er janvier 2026, le seuil de déclenchement est fixé à 1 500 kg (contre 1 600 kg auparavant). Le tarif est progressif par tranche : 10 € par kilogramme au-delà de 1 500 kg, puis 15 €, 20 €, 25 € et jusqu'à 30 € par kilogramme pour les tranches supérieures. Par exemple, un véhicule de 1 780 kg paiera un malus au poids de 3 200 € (200 kg × 10 € + 80 kg × 15 €). Certains véhicules électriques et hybrides rechargeables bénéficient d'un abattement sur la masse prise en compte. Le cumul des deux malus est plafonné à 80 000 €.

Taxes fixes

Quel que soit le véhicule, deux taxes fixes s'ajoutent systématiquement au certificat d'immatriculation :

• Taxe fixe de gestion : 11 € (exonérée pour les véhicules propres et les cyclomoteurs).
• Redevance d'acheminement : 2,76 € pour l'envoi du certificat d'immatriculation par courrier sécurisé.

Comment réduire le coût de sa carte grise ?

Plusieurs dispositifs permettent de diminuer significativement le prix de votre certificat d'immatriculation. Voici les principaux leviers :

Véhicules propres : exonération totale ou partielle

Depuis le 1^er mai 2025, l'exonération de la taxe régionale pour les véhicules électriques et à hydrogène n'est plus automatique : chaque conseil régional décide de maintenir une exonération totale, une réduction de 50 % ou le tarif plein. Renseignez-vous auprès de votre région avant l'achat.

De plus, les véhicules électriques échappent au malus CO₂ (et bénéficient d'un abattement sur le malus au poids).

Véhicules de plus de 10 ans : demi-tarif

Pour les véhicules dont la date de première mise en circulation remonte à plus de 10 ans, la taxe régionale est divisée par deux. C'est un avantage non négligeable lors de l'achat d'une voiture d'occasion ancienne.

Demande en ligne vs garage agréé

Depuis 2017, les démarches de carte grise se font exclusivement en ligne. Deux options s'offrent à vous :

• ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) : c'est le site officiel du gouvernement. Aucun frais supplémentaire — vous ne payez que les taxes légales. Le délai peut varier de quelques jours à plusieurs semaines.
• Professionnel habilité (garage, concessionnaire) : le professionnel effectue la démarche à votre place. Des frais de service s'ajoutent (généralement 20 à 40 €), mais le traitement est souvent plus rapide.